铁路拱桥吊杆损伤对车桥系统动力性能的影响-中国铁路

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铁路拱桥吊杆损伤对车桥系统动力性能的影响

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摘要：

研究背景与问题

本研究背景涉及铁路系杆拱桥吊杆损伤对车桥系统动力性能的影响。随着铁路交通的快速发展，系杆拱桥作为一种重要的桥梁结构形式，在铁路建设中得到了广泛应用。然而，吊杆作为桥梁结构的关键部件，其损伤问题不仅威胁到列车的行驶安全，还可能对桥梁整体结构造成严重危害。目前，针对吊杆损伤情况下车桥系统动力性能的研究相对较少，因此，本研究旨在探讨吊杆损伤对车桥系统动力性能的具体影响，为铁路桥梁的安全运行提供理论依据。

研究方法

本研究以某系杆拱桥为研究对象，首先建立了桥梁全桥有限元模型，采用车桥耦合分析方法，模拟了吊杆在不同损伤情况下的桥梁和列车动力响应。具体研究方法包括： 1. 建立桥梁全桥有限元模型，包括吊杆、梁体、桥墩等结构； 2. 利用车桥耦合分析方法，模拟列车在吊杆损伤情况下的动力响应； 3. 分析吊杆损伤对桥梁和列车动力响应的影响，包括频率、振幅、相位等参数； 4. 通过对比分析不同损伤情况下桥梁和列车的动力响应，探讨系统动力响应应关注的重点。

核心结果

本研究通过对吊杆损伤情况下车桥系统动力性能的研究，得出以下核心结果： 1. 吊杆损伤对桥梁和列车的动力响应有显著影响，特别是频率和振幅方面； 2. 随着吊杆损伤程度的增加，桥梁自振频率降低，振幅增大； 3. 列车在吊杆损伤情况下的动态响应加剧，可能导致列车运行不稳定； 4. 系统动力响应应重点关注吊杆损伤程度、损伤位置等因素。

结论与意义

本研究通过对铁路系杆拱桥吊杆损伤对车桥系统动力性能的影响进行研究，得出以下结论： 1. 吊杆损伤是影响车桥系统动力性能的重要因素； 2. 通过对吊杆损伤进行有效控制，可以降低车桥系统的动力响应，提高铁路桥梁的安全性； 3. 本研究为铁路桥梁的维护和加固提供了理论依据，有助于提高铁路交通的安全性。本研究具有重要的理论意义和应用价值，有助于推动铁路桥梁结构的安全研究和工程实践，为我国铁路桥梁的建设和维护提供有力支持。

文章来源：《中国铁路》网址: http://www.gjlxbxcrbxzz.cn/qikandaodu/2025/1029/333.html