更高速度条件下高速铁路无砟轨道基床填料设计-中国铁路

一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。二、投稿方式： 1、请使用电子邮件方式投递稿件。 2、编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、请按稿件内容投递到相关编辑信箱三、稿件著作权： 1、投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。

更高速度条件下高速铁路无砟轨道基床填料设计

作者:

关键词:

摘要：

研究背景与问题

随着我国高速铁路网络的快速发展，高速铁路无砟轨道基床填料的设计标准成为保障轨道结构安全与稳定的关键因素。在行车速度达到350至400 km/h的条件下，传统的高速铁路无砟轨道设计规范中基床填料的设计标准已无法满足更高的运行需求。本研究旨在探讨更高速度条件下高速铁路无砟轨道基床填料设计标准的适应性，以解决现有规范在高速运行中的局限性问题。

研究方法

本研究采用ABAQUS有限元分析软件，建立了轨道-路基三维空间模型。通过对CRTSⅢ型板式无砟轨道进行模拟，分析了移动列车荷载作用下路基结构的力学响应。此外，通过引入路基动力影响系数Φ_...，对基床填料的设计标准进行了优化调整。

核心结果

研究结果表明，在350至400 km/h的行车速度下，优化后的基床填料设计标准能够有效提高路基结构的动力响应性能。具体表现在以下方面： 1. 路基动力影响系数Φ_...显著降低，表明路基结构的抗动力性能得到显著提升。 2. 轨道结构的动态位移和应力量值均得到有效控制，保证了高速铁路运行的平稳性和安全性。 3. 优化后的基床填料设计标准在高速运行条件下，具有较好的适应性，为高速铁路无砟轨道的设计与施工提供了理论依据。

结论与意义

本研究通过对高速铁路无砟轨道基床填料设计标准的优化，为更高速度条件下高速铁路无砟轨道的设计提供了理论支持和实践指导。研究结果表明，优化后的设计标准能够有效提高路基结构的抗动力性能，保证高速铁路运行的平稳性和安全性。这对于推动我国高速铁路技术的发展，提高高速铁路运营质量具有重要的理论意义和实际应用价值。

文章来源：《中国铁路》网址: http://www.gjlxbxcrbxzz.cn/qikandaodu/2025/1029/334.html